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然后在夜间为站台提供照明和电子显示屏的电力,这不仅能够降低能源成本,还能减少碳排放,对环境友好。”
城市交通局的局长表示支持和兴趣:“这个方案听起来非常有前景,我们一直在寻找提高能源效率和推广绿色交通的方法,‘智光轮’的应用可能会成为我们向前迈出的一大步。”
在接下来的几个月里,“智光轮”在数十个公交车站成功安装并投入使用。
公交车站的夜间照明得到了保障,同时,电子显示屏也能够持续运行,提供实时的公交信息。
乘客们对这一改变感到非常满意,纷纷表示这让他们的出行更加便利和舒适。
在一个晚上的检查中,张恒与城市交通局的技术人员一同检查了“智光轮”的运行状况。
技术人员对“智光轮”的性能印象深刻:“我们进行了一系列的性能测试,结果显示‘智光轮’的稳定性和效率都非常高。这对我们来说是一个非常成功的案例。”
张恒笑着回应:“我们很高兴能看到‘智光轮’在实际应用中发挥了重要作用。
我们希望未来能将这项技术推广到更多领域,为社会的可持续发展贡献力量。”
在“智光轮”在民用领域取得显著成效之后,张恒开始考虑将这一技术应用于更为严苛的环境——军事基地。
军事应用对技术的稳定性、耐用性和安全性有着更高的要求。
因此,对“智光轮”进行一系列针对性的改造成了他的新挑战。
张恒召集了他的团队,开启了针对“智光轮”的军事级改造项目。
他在会议上提出:“我们的目标是使‘智光轮’能够适应极端的环境,包括极高或极低的温度,强烈的机械震动,以及可能的电磁干扰。”
技术部门的头头对“智光轮”的耐温性能提出了改进方案。
“考虑到军事基地可能位于极寒或极热的环境,我们需要对‘智光轮’的材料进行升级。
使用能够承受极端温度变化的新型复合材料,并对内部结构进行调整,以优化热管理系统。”
材料科学家提出了针对机械稳定性的改进措施。
“为了确保‘智光轮’在强烈震动的条件下仍能正常工作,我们需要对其结构进行加固,增加防震设计,并使用更为坚固的支架固定系统。”
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